Travagem regenerativa

Em vez de desperdiçar a energia gerada durante a travagem, o sistema regenerativo canaliza essa energia para as baterias. Sempre que travar ou desacelerar, a energia cinética produzida é captada e convertida em electricidade. Em automóveis convencionais esta energia seria desperdiçada sob a forma de calor. Durante a travagem regenerativa, o motor eléctrico funciona como um segundo gerador que converte a energia cinética em energia eléctrica. Depois, esta última é armazenada na bateria compacta de alta voltagem para utilização posterior. Esta tecnologia é actualmente usada na Fórmula 1, através do sistema KERS.